Samonastawne łożyska ślizgowe przegubowe GE ze stali chromowanej serii GE

Samonastawne łożyska ślizgowe przegubowe GE ze stali chromowej

Wysoka prędkość obrotowa
Jest to łożysko ślizgowe o powierzchni kulistej.
Składa się głównie z jednego pierścienia wewnętrznego z zewnętrzną powierzchnią kulistą i jednego pierścienia zewnętrznego z wewnętrzną powierzchnią kulistą.

niski dźwięk
Może wytrzymać obciążenie promieniowe, obciążenie osiowe lub połączone obciążenie sił promieniowych i osiowych.

Długa żywotność
Duża nośność, silna odporność na uderzenia, odporność na korozję, odporność na zużycie, samonastawne. Dobre smarowanie, może działać poprawnie, nawet jeśli zostanie przesunięty podczas instalacji.

• Szczegółowe wymiary łożysk ślizgowych przegubowych serii GE..ES (-2RS) GE

• Definicja:

Łożyska ślizgowe przegubowe poprzeczne mają pierścień wewnętrzny z kulistą wypukłą powierzchnią zewnętrzną i pierścień zewnętrzny z odpowiednio kulistą, ale wklęsłą powierzchnią wewnętrzną.Ich konstrukcja sprawia, że ​​są one szczególnie odpowiednie do łożyskowań, w których muszą być kompensowane ruchy wyrównujące pomiędzy wałem a oprawą lub gdzie oscylujące lub powtarzające się ruchy pochylające lub obrotowe muszą być dozwolone przy stosunkowo małych prędkościach ślizgowych.Promieniowe łożyska ślizgowe przegubowe FSZ są dostępne z różnymi kombinacjami powierzchni ślizgowej.Powierzchnie ślizgowe pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego są wykonane z różnych materiałów.Istnieją dwie główne grupy: przegubowe łożyska ślizgowe wymagające konserwacji (stal na stali) i bezobsługowe przegubowe łożyska ślizgowe.

• Rodzaje sferycznych łożysk ślizgowych

1.Sferyczne łożyska ślizgowe wymagające konserwacji (stal na stali): mają utwardzoną powierzchnię ślizgową na obu pierścieniach.Powierzchnie są traktowane dwusiarczkiem molibdenu i fosforanowane.Ma cechy odporności na zużycie i korozję.Łożyska z taką kombinacją powierzchni ślizgowej wymagają regularnego dosmarowywania.Wysoka wytrzymałość ślizgowych powierzchni stykowych sprawia, że ​​łożyska te są szczególnie odpowiednie do łożyskowań, w których muszą być przenoszone duże obciążenia o zmiennym kierunku, obciążenia udarowe lub duże obciążenia statyczne.

2. Bezobsługowe łożyska ślizgowe przegubowe: dzielą się na trzy grupy: materiał kompozytowy stal na PTFE, tkanina stal na PTFE i stop stal na miedzi.Zdolność przenoszenia obciążenia dynamicznego łożysk ślizgowych przegubowych typu stal na PTFE jest wyższa niż w przypadku materiału kompozytowego stal na PTFE.Mają bardzo niskie tarcie i mogą być obsługiwane bez konserwacji.Są używane w zastosowaniach, w których wymagana jest długa żywotność łożysk bez konserwacji lub gdzie warunki pracy, takie jak niewystarczające smarowanie lub brak smarowania, powodują, że stosowanie łożysk stal na stali jest niewskazane.

• Charakterystyka projektu:

Duża ładowność

Silna odporność na uderzenia

odporność na korozję

Noś dowód

Samonastawne

Dobre smarowanie

Może działać poprawnie, nawet jeśli zostanie przesunięty podczas instalacji

• Dopuszczalny zakres temperatur pracy:

-50 ℃ ~ + 150 ℃: FSZ stal na stali, materiał kompozytowy stal na PTFE i poprzeczne łożyska ślizgowe przegubowe z tkaniny stal na PTFE.

-30 ℃ ~ + 130 ℃: sferyczne kuliste beairngs FSZ z uszczelkami

Przy wyższej temperaturze nośność ulegnie zmniejszeniu.

• Żywotność:

Żywotność przegubowego łożyska ślizgowego pracującego w warunkach tarcia mieszanego lub suchego zależy od wzrostu luzu łożyska lub tarcia w łożysku spowodowanego postępującym zużyciem powierzchni ślizgowych, odkształceniem plastycznym materiału ślizgowego lub zmęczeniem powierzchni ślizgowej.W zależności od zastosowania dopuszczalne zużycie lub dopuszczalny wzrost tarcia będą różne.Oznacza to, że w tych samych warunkach eksploatacji okres użytkowania, jaki można uzyskać w praktyce, będzie różny.

Żywotność przegubowego łożyska ślizgowego to liczba ruchów oscylacyjnych lub liczba godzin pracy, przez które łożysko będzie pracować, zanim zostanie osiągnięty określony wzrost luzu łożyska lub określony wzrost tarcia.

Efektywna żywotność to taka żywotność, jaką osiągnie dane łożysko ślizgowe przegubowe w rzeczywistych warunkach pracy.Zależy to od wielkości i rodzaju obciążenia, ale także od kilku innych czynników, takich jak zanieczyszczenie, korozja, cykle obciążenia i ruchu o wysokiej częstotliwości, wstrząsy itp. Niektóre z tych czynników są niemożliwe do określenia lub można je określić z trudnością .

• Montowanie

Aby ułatwić montaż, końce sworzni lub wałków i krawędzie otworów oprawy powinny mieć fazowanie ołowiu od 10 do 20 °.Łożyska można łatwiej wepchnąć na swoje miejsce i istnieje niewielkie ryzyko uszkodzenia współpracujących powierzchni spowodowanych skosem łożyska.

Podczas montażu łożysk ślizgowych przegubowych z pękniętym lub dwuczęściowym pierścieniem zewnętrznym, istotne jest, aby przegub był ustawiony pod kątem 90 do głównego kierunku obciążenia, w przeciwnym razie żywotność ulegnie skróceniu, szczególnie przy dużych obciążeniach.

• Smarowanie:

W przypadku przegubowych łożysk ślizgowych wymagających konserwacji, które są typu stal na stali, celem smarowania jest przede wszystkim zmniejszenie zużycia, zmniejszenie tarcia i zapobieganie zacieraniu.Smar służy również do ochrony łożysk przed korozją.Częstotliwość dosmarowywania łożyska podczas jego pracy znacznie wydłuży żywotność.

W przypadku łożysk ślizgowych przegubowych typu stal na PTFE występuje transfer PTFE z tkaniny na przeciwległą powierzchnię stalową pierścienia wewnętrznego.Jakiekolwiek smarowanie ślizgowych powierzchni stykowych zakłóciłoby to przenoszenie i skróciło żywotność łożyska.Dlatego „smarowanie tych łożysk nie jest zalecane.

W przypadku łożysk ślizgowych przegubowych typu „stal na PTFE” z reguły nie wolno ich smarować.Gdy warunki pracy są takie, że wymagane jest wzmocnione uszczelnienie i ochrona przed korozją.Zaleca się, aby łożysko lub przestrzeń otaczająca łożysko były wypełnione smarem na bazie litu.